Scania lança primeiro caminhão 6×2/4 no Brasil

Configuração com seis pontos de apoio permite o uso de implementos mais longos e com menos pneus no solo

A Scania traz ao Brasil uma nova configuração de cavalo mecânico para preencher uma lacuna no mercado. O novo modelo 6×2/4 será oferecido nas opções de cabines P, G, R e Highline, e potências de 360, 400, 440 e 480cv.

De acordo com a fabricante, a nova configuração aumenta a capacidade de carga para serviços que necessitam de maior volume (baú, sider, carga seca e tanque) e permite que o veículo tracione implementos mais longos dentro das limitações da legislação, além de trafegar em menor raio de giro e com menos pneus no solo (dois a menos que o 6×2 tradicional), evitando o desgaste desnecessário desse componente.

“Em muitos serviços, a tração 4×2 não atende à demanda do cliente, e a 6×2 fica acima do necessário. Por isso, pensamos na 6×2/4, que proporciona ao cavalo-mecânico seis pontos de apoio, dois de tração e quatro direcionais”, explica Celso Mendonça, gerente de Pré-Venda da Scania do Brasil. “Nela, o eixo de rodado simples direcional fica na frente do eixo de tração. No 6×2 convencional o eixo de apoio de rodado duplo fica atrás do eixo de tração, enquanto o 6×2/4 permanece sem o eixo de apoio.”

O lançamento da Scania sai de fábrica com entre-eixos de 4.050mm, distância entre eixo de apoio e tração de 1.250mm e entre eixos direcionais de 2.800mm. Além de capacidade de carga de 19,5 toneladas.

Os freios são a disco com EBS, sistema de otimização de performance de frenagem. A suspensão dianteira possui molas parabólicas e a traseira é pneumática (dois bolsões), com balança digital no painel. Ele carrega dois tanques de alumínio com capacidade de 175 e 300 litros, o que permite autonomia de mil quilômetros.

Na lista de opcionais estão disponíveis: rádio, ar-condicionado, Scania Driver Support (computador de bordo que auxilia o motorista com dicas no painel para melhorar a condução, aumentar a segurança e diminuir o consumo de combustível), além da caixa automatizada Scania Opticruise.

Fonte: Portal Transporta Brasil

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